新华社“雪龙2”号5月4日电（记者黄韬铭）天朗气清嘉正网，惠风和畅，执行中国第41次南极考察任务的“雪龙2”号航行在南半球广阔大海上。随着本航次主要任务顺利完成，船儿一路向北，归期在望。
5月2日，极地科考破冰船“雪龙2”号在海上航行。新华社记者 黄韬铭 摄
4日清晨，考察队员们早早来到甲板集合。随着雄浑国歌在海上奏响，队员们面朝国旗，行注目礼。
“通过举行升旗仪式，我们希望展现青年人在极地事业中的担当，向祖国致敬。”“雪龙2”号船长肖志民说。
中国极地考察40余年来，一代代极地工作者勇斗极寒，拼搏奉献，取得丰硕成果。其中不乏许多青年，在各自岗位贡献着自己的青春力量。
5月4日，中国第41次南极考察队在“雪龙2”号甲板上举行升旗仪式。新华社记者 黄韬铭 摄
“当前气象实况：东南风6到7级，天气晴，能见度20公里，涌浪2.5到3.0米。”在甲板上做好记录，随船气象员徐晓武回到室内继续整理数据，准备向驾驶台报告。
海路遥远漫长，天气千变万化，准确可靠的气象预报是航行安全的重要保障。中国第41次南极考察队出航以来，徐晓武每天都会结合观测情况和预报资料做一期天气海况预报单嘉正网，5月4号已是第190期。
5月2日，随船气象员徐晓武正在甲板进行气象观测。新华社记者 黄韬铭 摄
“驾驶台收到，谢谢。”接完电话，收到船长指示后，“雪龙2”号三副杨凯根据最新天气预报稍微调整了航向。
经过三个极地航次的磨练，杨凯现在开起船来有条不紊。虽然是“00后”，大家却喜欢喊他“凯哥”。极地航程让他快速成长，他也希望能为极地事业添砖加瓦，做出贡献。
5月2日，“雪龙2”号三副杨凯在驾驶台值班。新华社记者 黄韬铭 摄
航向略微调整，“雪龙2”号实习三副李浩玮起身走到驾驶台中间，把实时经纬度写进航海日记。这是驾驶员的职责之一，航程中的所有情况都要做好记录备查。
刚毕业，李浩玮就上了船。作为最年轻的考察队员，极地之门才刚刚向他打开。驾驶规程、操作技能、人情世故……船上的一切新奇而鲜活。他把这趟首航视作学习之旅，对未来的极地航次充满期待。
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5月2日，“雪龙2”号实习三副李浩玮在驾驶台值班。新华社记者 黄韬铭 摄
从驾驶台下到机舱，实习三管轮武杨力正在制淡间里维护海水淡化的设备。和李浩玮一样，这也是他第一趟极地之旅。定点值班，维护设备，检修器械……海上航行的日日夜夜里，他认真负责对待自己的工作。
离家千万里，家人的牵挂与支持点亮了武杨力的生活。瑰丽壮阔的极地航程刚刚开始，他希望用优异的工作表现回馈爸妈，请他们放心。
5月2日，“雪龙2”号实习三管轮武杨力在机舱的制淡间里维护设备。新华社记者 黄韬铭 摄
走出制淡间，系统工程师王斌正在甲板检修设备。维护船舶动力、电气等相关设备稳定运转是他的职责。已是返程，他却依旧绷着心里的弦。“只要船还开着，就不能放松，必须保证设备正常运转。”
走南极，闯北极，这名年轻的“95后”已经历过6个极地航次。趁年轻，他还想再多跑跑，继续探索极地，开阔人生。
5月2日，“雪龙2”号系统工程师王斌（右）和系统管理员杨立伟在甲板检修设备。新华社记者 黄韬铭 摄
从甲板上到机库，考察队员于竞雄正在对直升机进行例行安全巡视。海上有时风浪较大，把飞机固定绑扎好才能避免磕碰受损。
5月2日，考察队员于竞雄在对直升机进行例行安全巡视。新华社记者 黄韬铭 摄
作为机长，安全起降是于竞雄执飞时最大的心愿。“极地考察很不容易，我希望能给大家提供安全可靠的飞行保障。”
披星戴月，日夜兼程，科考船有时不可避免需要在夜间作业。调好作息，养足精神，做好熬夜打“持久战”准备，是每个青年极地工作者的必修课。
凌晨，考察队员朱洁在“雪龙2”号船载实验室工作。新华社记者 黄韬铭 摄
完成这次南极考察后，新的北极科考航次马上又要开始了。青年队员们摩拳擦掌，认真准备，对深远的未来充满期待。
青春风采嘉正网，就这样在极地事业中绚丽绽放。
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